Nissan llega a la cima con una autocaravana que se puede adaptar de la ciudad a la playa
Desde Japón hasta Europa, Nissan ha estado jugando con autocaravanas, nómadas digitales y camionetas de aventura en los últimos años. Ahora se está poniendo un poco más serio, trabajando con los especialistas en vehículos recreativos de Dethleffs para crear una camioneta pequeña y configurable diseñada para cerrar la brecha entre los viajes diarios en la ciudad y la exploración de caminos abiertos. La camioneta Primastar de tamaño mediano sirve como base para la caravana Seaside, que utiliza asientos de capitán ajustables montados en rieles, un techo elevable y dos camas para transportar y acomodar a cuatro adultos con comodidad.
Con un precio por sus dimensiones más cuadradas en comparación con las furgonetas que se inclinan más por encima de la línea de cintura, Renault Trafic ha servido durante mucho tiempo como base para muchas autocaravanas creativas, desde aquellas con furgonetas hasta furgonetas de placer bien equipadas, con baños en las esquinas. . Nissan Primastar / NV300 era menos habitual en el mercado de las caravanas, pero no inexistente, como vimos con la introducción por parte de Nissan en 2018 de una familia de caravanas en el mercado español y el lanzamiento ese año de la Michelangelo, transformada en Westfalia.
El éxito de Michelangelo, ahora jubilado, sirvió de inspiración para la colaboración de Nissan con Dethleffs. Nissan dice que vendió más de 400 unidades entre 2018 y 2020, cuando Michelangelo era una alternativa atractiva a otras autocaravanas de tamaño mediano diseñadas por Westfalia, como la Ford Nugget o la Mercedes-Benz Marco Polo.
Después de un breve período como el NV300, la furgoneta Nissan de tamaño medio en el mercado europeo volvió al nombre de Primastar durante una actualización el año pasado. Al transformar la furgoneta en una caravana, Nissan y Dethleffs siguen de cerca la fórmula que diferencia a Michelangelo de la competencia, eliminando el asiento trasero habitual en el mercado de caravanas de tamaño medio en favor de dos asientos de capitán, cada uno montado de forma independiente en los raíles del suelo. Estos asientos se pueden quitar o mover según sea necesario, proporcionando espacio adicional para cargar. Al igual que con Michelangelo, los propietarios pueden colocar los dos asientos en un lado, dejando espacio en el otro para cargas largas, como tablas de surf, bicicletas o esquís. Los propietarios también pueden comprar dos asientos adicionales por separado, creando un asiento de seis plazas listo para las tareas diarias de los pasajeros.
El Seaside incluye una pequeña cocina en el lado del conductor con placa de gas y fregadero de dos fuegos, una nevera de 36 litros y mucho espacio de almacenamiento. Una mesa desmontable está adosada a la cocina, acomodando a toda la familia, quienes se sientan en los asientos traseros y en los asientos giratorios de la cabina.
Por la noche, Seaside se convierte rápidamente en una habitación de hotel con dos camas. La cama inferior de 79 x 49 pulgadas (200 x 125 cm) se pliega en la cabina y la cama superior de 74 x 49 pulgadas (189 x 125 cm) se fija al techo vertical. La camioneta tiene capacidad para cuatro personas cómodamente, lo que la convierte en una excelente opción de caravana familiar.
El Seaside de 200 pulgadas (508 cm) de largo está construido sobre un Primastaree de calidad Tekna y está propulsado por un motor diesel biturbo de 2.0 litros que produce 150 o 170 hp (110 o 125 kW). Incluye un sistema de navegación e infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas.
Nissan lanzará la autocaravana Seaside by Dethleffs este verano en algunos concesionarios alemanes y está explorando otros mercados europeos, como Francia. Seaside vendrá con una garantía Nissan de cinco años / 160,000 km para la conversión de furgonetas y caravanas. Esperamos que los precios se anuncien más cerca del lanzamiento.
El Seaside, por supuesto, es otra furgoneta europea sin esperanza de una contraparte estadounidense. Nissan no solo no ofrece Primastar en los EE. UU., sino que ha descontinuado sus camionetas existentes en los EE. UU. NV y NV200 en 2021.
Fuente: Nissan