Se presentaron los Ferrari SF90 XX Stradale y SF90 XX Spider

Por primera vez en su historia, Ferrari ha aplicado su etiqueta experimental ‘XX’ a un automóvil de calle, presentando el SF90 XX Stradale y el SF90 XX Spider simultáneamente en un evento celebrado en la pista de pruebas de Fiorano en la ciudad natal de la marca, Maranello, y Auto Expreso estaba allí.

Ambos modelos, con un precio de 664.000 libras esterlinas, «encarnan a la perfección el espíritu de un coche de carreras», según el director de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, «como una intersección entre rendimiento, innovación y diseño».

El tratamiento del programa Ferrari XX generalmente se ha reservado para los modelos inspirados en las carreras extremas solo para circuito, pero este par de XX son legales en la carretera y se definen por sus guardabarros traseros fijos, una novedad para Ferrari desde los F50 de los años noventa. La carga aerodinámica adicional que esto crea se equilibra con un difusor frontal más grande y un canal en S doble inspirado en la F1, que proporciona un 20 % más de carga aerodinámica frontal en comparación con el SF90 normal.

También hay una parte inferior de la carrocería completamente cerrada y un piso optimizado gracias a los radiadores de temperatura media reubicados, además de otras características aerodinámicas, como vigas en los arcos de las ruedas delanteras y traseras para reducir la presión en los huecos de las ruedas. El resultado es que el SF90 XX Stradale desarrolla 530 kg de carga aerodinámica a 155 mph.

Se puede instalar un nuevo dispositivo aerodinámico activo en la parte trasera del automóvil, llamado «Stop Gurney», para reducir la resistencia, lo que permite que tanto el cupé SF90 XX como el convertible alcancen una velocidad máxima de 199 mph.