Los fanáticos de todoterreno y Ford esperan con ansias el primer Bronco Raptor antes de que Bronco se estrene. Ahora finalmente está aquí y parece que vale la pena esperar, saliendo del desierto sobre enormes llantas de 37 pulgadas. propulsado por un EcoBoost biturbo de 3.0 litros de 400 hp. El Bronco más extremo que jamás se haya construido para ir sin problemas desde abrirse camino a través del desierto abierto hasta atravesar campos de acantilados retorcidos.

Ford Performance ha llevado el mantra Bronco «Built Wild» a nuevas alturas, creando lo que llama el primer SUV inspirado en Ultra4 Racing, una serie mejor conocida por el evento King of Hammers. Esto significa que el Raptor de cuatro puertas tiene la capacidad de acelerar a través de las dunas de arena en la carretera antes de retirarse para hacer frente a maniobras lentas y meticulosas sobre posibles peligros de accidentes.

Los ingenieros de Ford sabían que su trabajo tenía que ser esmerado, por lo que se dispusieron a reconfigurar la estructura de acero de alta resistencia de la Bronco para obtener mayor resistencia y nuevas piezas de suspensión. Han agregado torres de choque que aumentan el recorrido de las ruedas, la resistencia al deslizamiento y pilares B y C reforzados, que ofrecen un aumento del 50 % en la rigidez del par en comparación con la Bronco estándar de cuatro puertas.

Separando ese marco de las ruedas Ford Performance de 17 pulgadas con una capacidad de bloqueo de hebilla de 37 pulgadas del Raptor BFG KO2 hay una nueva suspensión rediseñada en cooperación con Fox. La suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS) 4.0 con tecnología Live Valve monitorea de forma independiente las condiciones del suelo en cada rueda cientos de veces por segundo, ajustando el ajuste de la suspensión en consecuencia. Los brazos de control delantero y trasero diseñados por Ford Performance tienen un recorrido delantero de 13 pulgadas (330 mm) y 14 pulgadas (356 mm) en la parte trasera, un 60/40 % de protuberancia delantera/trasera en comparación con la Bronco estándar. La distancia al suelo aumenta en casi 5 pulgadas (127 mm) hasta un mínimo de 13,1 pulgadas (333 mm).

El motor V6 biturbo con bloque de hierro de grafito impulsa sus más de 400 hp y un par que aún no se ha revelado a las cuatro ruedas a través de un sistema SelectShift automático de 10 velocidades ajustado para el rendimiento y un sistema 4×4 avanzado con tres modos. El embrague se ha mejorado para una conducción dura y rápida en el desierto, y la caja de cambios de dos velocidades tiene una relación de trepada de 67,7:1.

El sistema de gestión del terreno GOAT, que ya tiene capacidad, presenta un modo Baja recientemente establecido entre las siete opciones seleccionables, lo que agrega una reducción en la demora del turbo para un mejor rendimiento durante carreras de alta velocidad en el desierto. Fuera de la carretera y de vuelta en la autopista, el nuevo modo Tow / Haul ofrece remolque disponible de hasta 4500 lb (2040 kg), 1000 lb (454 kg) más que la Bronco estándar. Los conductores también pueden elegir entre cuatro configuraciones de sonido dual: normal, deportivo, silencioso y bajo.

Si crees que la Bronco Raptor se ve más robusta que la versión estándar, no es solo el polvo que empaña la visibilidad o los fondos bombardeados por rocas en medio de las cuales se ilustra. El nuevo eje trasero semiflotante Dana 50 Heavy AdvanTek y el eje delantero Dana 44 AdvanTek amplían el ancho de vía del Raptor en 8,6 pulgadas (218 mm). Esto, combinado con la mayor distancia al suelo, crea una posición más fuerte. Ford apretó e inclinó las aletas de las alas para ayudar a frenar esas piernas anchas, aumentando el ancho total a casi 10 pulgadas (254 mm).

Otras mejoras nuevas que aparecen a medida que recorremos el último modelo de Bronco incluyen la clásica parrilla Raptor “FORD”, un parachoques de acero modular resistente con cubiertas removibles, iluminación rígida en el suelo, un cofre rediseñado con ventilación integrada, parte delantera y trasera reforzada paneles y rieles de roca con bordes removibles,

En el interior, los acentos de «Código Naranja» explotan en las sillas de vinilo negro y el borde de la base. Los compradores también pueden actualizar con las opciones disponibles, como sillas de gamuza perforadas con láser y tapetes. El grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas recibe una vista de rendimiento específica de Bronco Raptor, que destaca las lecturas del tacómetro y las marchas. El sistema de información y entretenimiento SYNC 4 con una pantalla táctil de 12 pulgadas viene de serie.

Ford abrirá las reservas de Bronco Raptor en marzo y dice que la mayor parte de la asignación de 2022 se destinará a los titulares de reservas existentes. Las entregas comenzarán este verano (hemisferio norte). Ford no publicó el precio con su anuncio, pero reportes de varias tiendas de autos en línea fijan el precio base en $69,995 por destino.

Mira cómo Bronco Raptor se vuelve supremo en el desierto a continuación.