SEAT no puede hacer coches eléctricos lo suficientemente baratos, dice el responsable de investigación y desarrollo de la marca

El futuro de SEAT ha sido un tema candente de debate desde el lanzamiento de la marca hermana de lujo Cupra en 2018. Pero según el responsable de investigación y desarrollo de ambas marcas, el futuro de la mayor de las dos marcas españolas está estrechamente ligado. para abaratar los costes de electrificación, que por ahora la compañía se está «enfocando» en Cupra.

En una brillante noche en Barcelona esta semana, Cupra lanzó una serie de nuevos modelos, incluido un concepto eléctrico compacto llamado UrbanRebel, un SUV completamente eléctrico llamado Tavascan y un nuevo SUV híbrido de tamaño mediano llamado Terramar. Los participantes también pudieron ver las versiones renovadas de los hatchbacks eléctricos Born, Cupra León y Formentor, que estarán en circulación antes de 2025. Todo esto contrasta fuertemente con una marca SEAT que aún no ha lanzado un EV ha sido encargado y ha presentado solo tres autos nuevos a partir de 2020: versiones remanufacturadas de los SUV Ateca y Arona y el último León.El director ejecutivo de SEAT y Cupra, Wayne Griffiths, ha prometido que se planea un futuro eléctrico para SEAT, pero según el jefe de investigación y desarrollo, el Dr. Werner Tietz, esto solo puede suceder cuando el costo de los automóviles eléctricos disminuya.