Caravana eléctrica UTV para usar la inteligencia de lectura superior para desactivar la aventura 4×4
La startup canadiense Potential Motors está en pleno desarrollo de lo que denomina una nueva categoría de vehículos. Al principio pensamos que se trataba de la hipérbole habitual de las startups, pero cuanto más profundizábamos, más nos encontrábamos asintiendo con la cabeza. El potencial tiene como objetivo aprovechar los beneficios de la tecnología de motores eléctricos en una plataforma camper UTV compacta y portátil que eleva el nivel para la exploración terrestre. Mientras explora el tipo de rutas estrechas y accidentadas que dejan atrás los camiones tradicionales y los vehículos rodantes, el vehículo utilizará un sistema de control predictivo en las 4 ruedas para adaptarse al terreno todoterreno y facilitar el viaje al campamento base.
Potencial Motors llama a su próxima plataforma un «UTV eléctrico de aventura», el primero de su tipo, pero creemos que se beneficiaría del uso del término «caravana» o «RV» en la descripción para diferenciarlo de cualquier otro UTV eléctrico en el mercado. y horizonte. Porque eso realmente resume el propósito general del vehículo: explorar senderos demasiado estrechos y accidentados incluso para un SUV o un camión pequeño, acampar para pasar la noche y continuar (o tal vez regresar a la civilización por una tarifa) por la mañana.
Clave para la aventura potencial, la combinación de capacidades de género UTV es el ancho planificado de 64 pulgadas (163 cm), que coincide con el de un Polaris RZR. Es más de 11 pulgadas (28 cm) más delgado que un Toyota Tacoma TRD Off-Road 2022 (sin espejos laterales) y casi 10 pulgadas (25 cm) más delgado que un Jeep Wrangler 2022.
Sin la designación de «caravana» o «RV» en el anuncio reciente de Potencial, asumimos que la compañía estaba desarrollando un UTV tradicional, tal vez con un techo o portaequipajes construido específicamente para montar una tienda de campaña en el techo. Sin embargo, la frecuente aparición del término «overland» y sus derivados nos hizo preguntarnos si tenía planeado algo un poco más complejo.
El vicepresidente de marketing de Potencial Motors, Noah Tompkins, nos dice que el vehículo está planeado como una caravana. Se está desarrollando desde cero para el aterrizaje y tendrá una cama doble en una cabina cerrada y una cocina de camping estilo escotilla dentro de una escotilla de ascensor.
Si tiene problemas para visualizar cómo se vería un UTV de lado a lado con una cabina de RV cerrada, probablemente no debería desperdiciar más poder mental. El jefe de diseño de Potencial Motors, Michael Uhlarik, describió un proceso de diseño limpio que va mucho más allá de rellenar un UTV estereotipado con un interior de caravana o deslizar un chasis de monopatín eléctrico todoterreno debajo de una carrocería pequeña, resistente y similar a una caravana. Diseñador de motocicletas experimentado, entusiasta de las actividades al aire libre y entusiasta de la furgoneta VW Westy, Uhlarik busca crear algo completamente nuevo en estrecha colaboración con el equipo de ingeniería, innovando un diseño que coincida estrechamente con las capacidades y los objetivos del vehículo.
“Durante los próximos diez meses, el equipo de diseño de Potencial Motors [and] Voy a hacer realidad nuestra visión de lo que podría ser el futuro del todoterreno», dijo Uhlarik a principios de este año, poco después de ser contratado como jefe de diseño. «No solo unas pocas líneas nuevas en un UTV electrificado, sino un nuevo concepto en términos de apariencia, materiales y capacidad que sorprenderá y deleitará tanto a los expertos como a los novatos. Para hacer esto, pasaremos mucho tiempo en el bosque, en el laboratorio y detrás de la tableta de dibujo».
Más allá de eso, el vehículo debut de Potencial seguirá siendo un misterio hasta su revelación oficial. Por ahora, el prospecto mantiene los detalles de tuercas y tornillos cerca de su pecho.
El E-UTV RV es realmente solo una parte de la historia, y seguramente será la parte más pequeña y menos emocionante si el potencial alcanza su objetivo. El verdadero negocio de la empresa radica en el sistema integral de control de vehículos todoterreno específico que desarrolla. Llamado Off-Road OS, ese sistema servirá como la base del ambicioso conjunto de capacidades de la caravana UTV potencial, pero el objetivo final es crear una plataforma universal que otros fabricantes de vehículos puedan integrar en sus propios modelos.
Una especie de paquete de asistencia al conductor todoterreno, Off-Road OS vincula los cuatro motores eléctricos y la suspensión independiente con un conjunto de sensores avanzados que incluye LiDAR, cámaras y otras unidades. Esos sensores escanean el terreno frente al vehículo y enrutan los datos a través de una sola ECU central que ejecuta el software patentado de la compañía. Luego, el sistema ajusta continuamente el torque y la rigidez del amortiguador en cada rueda para optimizar el rendimiento en tiempo real. A medida que cambia el terreno por delante, el vehículo se ajusta automáticamente de forma proactiva para enfrentarlo de frente, lo que garantiza la conducción más suave, incluso para los conductores todoterreno sin experiencia. O ese es el punto, de todos modos.
El equipo de Potential explica:
Potencial probó y refinó el sistema operativo Off-Road utilizando un prototipo al que llama P0. Está claro que el P0 no es una versión temprana de su UTV de producción, sino estrictamente un banco de pruebas para la tecnología de software y hardware que se incluirá en el eventual modelo de consumo. Por lo tanto, no intentaremos interpretar demasiado la forma del marco del P0 o la poderosa unidad de cuatro motores de 585 hp.
El plan real de Potencial Motors parece ser comercializar su tecnología Off-Road OS con el UTV terrestre para atraer el interés de los fabricantes de vehículos eléctricos existentes y futuros. Dicho esto, planean vender una tirada muy limitada de la caravana terrestre UTV. Pasó el verano publicando detalles sobre el prototipo Off-Road OS y P0 y provocando la producción de UTV para una revelación planificada para el otoño de 2022 (hemisferio norte).
Esperamos informar todos los detalles de lo que puede hacer el exclusivo vehículo de cuatro ruedas una vez que se lance. Mientras tanto, puede echar un vistazo a las pruebas de P0 entre las charlas ejecutivas de la compañía en el clip de 2 minutos a continuación.