Más conductores que nunca tienen la intención de «volverse eléctricos» cuando cambian sus autos, pero el alto costo de los vehículos eléctricos ralentiza la transición a vehículos de cero emisiones.
Casi ocho de cada 10 conductores (78%) creen que los coches eléctricos puros siguen siendo demasiado caros en comparación con los vehículos convencionales de tamaño similar, según una investigación del último informe RAC sobre automovilismo.
La buena noticia es que el 9% de los 3.000 encuestados del estudio dijeron que tienen la intención de «tener electricidad» la próxima vez, en comparación con el 6% en 2019 y el 3% un año antes.
Pero con el precio minorista actual de los vehículos eléctricos puros nuevos, significativamente más altos que sus equivalentes de gasolina o diésel, permanecen fuera de los rangos de precios de muchos conductores, lo que ha llevado a la mayoría a decir que les gustaría más. Mucha ayuda financiera del gobierno. .
Más de la mitad de los conductores (53%) dijeron que les gustaría ver recortado o abolido por completo el IVA para vehículos de cero emisiones, con una proporción ligeramente menor (48%) a favor de un sistema de desguace para cambiar de uno de propulsión convencional a uno de propulsión convencional. modelo eléctrico de batería asequible.
Tres de cada 10 conductores (30%) están a favor de un aumento en la subvención actual para autos enchufables (PiCG) de £ 1,000, a £ 4,000, que es sin duda el cambio de política más simple que el gobierno podría implementar si eligió hacerlo.
La accesibilidad no es el único factor que afecta las decisiones de los conductores. También quieren saber que pueden cargar fácilmente estos vehículos cuando están fuera de casa, algo vital para el tercio estimado para quien cargar en casa no es una opción.
Más de cuatro de cada 10 conductores (43%) dicen que quieren que el gobierno establezca un objetivo nacional obligatorio para el acceso a los puntos de carga públicos, como garantizar que el 95% de la población viva a menos de cinco millas del punto de carga más cercano a la ciudad. Mientras tanto, tres de cada 10 (28%) creen que el precio de cobrar por cargadores públicos debería ser limitado.
El informe de la RAC sobre la investigación del automovilismo también encontró hasta qué punto los conductores creen que necesitan aumentar la autonomía promedio de los vehículos eléctricos a batería antes de elegir uno en comparación con un modelo de gasolina o diésel.
Por segundo año consecutivo, los conductores dijeron que quieren que un automóvil tenga un alcance de aproximadamente 375 millas, aproximadamente la distancia de Cambridge a Edimburgo.
Sin embargo, el estudio de RAC afirma que más de la mitad (58%) de los viajes en automóvil tienen menos de 5 millas de largo y el viaje promedio es de solo 8.4 millas.
«Si el gobierno realmente quiere estimular la demanda de vehículos eléctricos rápidamente, entonces debe aumentar el subsidio de los autos enchufables o eliminar o reducir el IVA por un período de tiempo fijo», dijo el portavoz. Palabra de información RAC, Rod Dennis.
«Aunque eliminar el IVA conduciría a precios de lista más bajos, también le costaría mucho más al gobierno y podría ser más favorable para las personas que eligen modelos más caros.
«El esquema de subsidios actual ya está en vigor, por lo que aumentarlo puede ser la opción más fácil de implementar.
“Cualquiera de los sistemas debería ser estimulado con más fuerza en los próximos años hasta que los precios de lista de los autos eléctricos caigan por sí mismos, como resultado de los menores costos de producción.
«Un mercado saludable para los nuevos automóviles eléctricos en el Reino Unido también tendrá otro beneficio importante: significará que más vehículos eléctricos llegarán al mercado de segunda mano, mejorando la accesibilidad de los modelos de cero emisiones para todos».